Porta-contêineres
O container ship transporta contêineres empilhados no porão e no convés. É o navio da maior parte das importações de produtos acabados, peças e bens de consumo. Sua capacidade é medida em TEU (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés): um contêiner de 40 pés conta como 2 TEU.
Graneleiros
O bulk carrier leva carga sólida a granel, sem embalagem, direto no porão: minério, soja, milho, trigo, fertilizantes, carvão. Na importação brasileira, fertilizantes e trigo são exemplos típicos.
Navios-tanque
Os tankers levam granéis líquidos: petróleo e derivados (petroleiros), produtos químicos (quimiqueiros) e gases liquefeitos, como GLP e GNL (gaseiros). Pequenos volumes de líquidos também podem ir em contêiner-tanque (ISO tank), num porta-contêineres.
Ro-Ro
No Ro-Ro (roll-on/roll-off), a carga entra e sai rodando, por rampas: carros, caminhões, ônibus, tratores e máquinas sobre rodas ou esteiras. Funciona como um estacionamento flutuante.
Carga geral e breakbulk
O navio de carga geral leva volumes soltos, içados um a um por guindastes. É a solução para o breakbulk: cargas grandes ou pesadas demais para contêiner, como transformadores, turbinas, estruturas metálicas e tubos longos. Navios multipropósito combinam porões para carga solta com espaço para contêineres.
Qual usar
| Carga | Navio |
|---|---|
| Produtos embalados, peças, bens de consumo | Porta-contêineres (FCL ou LCL) |
| Grãos, minério, fertilizantes | Graneleiro |
| Combustíveis, químicos líquidos, gases | Navio-tanque |
| Veículos e máquinas autopropelidas | Ro-Ro |
| Peças grandes ou pesadas demais para contêiner | Carga geral / breakbulk, ou flat rack num porta-contêineres |
Para a maioria das importações de empresas, a escolha real está entre contêiner cheio (FCL) e carga consolidada (LCL). Veja a aula FCL e LCL.
Porta-contêineres para carga embalada; graneleiros para sólidos a granel; navios-tanque para líquidos e gases; Ro-Ro para veículos; carga geral para peças fora de medida.
- Classificações usuais de navios mercantes adotadas por armadores e autoridades portuárias.